Muzeum BMW w Monachium - najlepszy pomysł na weekendowy wypad ???

Do muzeum BMW wybieraliśmy się już wielokrotnie ... bez skutku.

Latem udało nam się wygospodarować "dłuższy" weekend, więc nie odkładaliśmy tego wyjazdu na dalszy plan.

Kierunek Monachium.

 

O samym mieście nie będę się rozpisywał. Jest piękne, ma bogatą i noszącą ciężkie brzemię historię.

Wieczorami w zaułkach bywa różnie, więc wybierając nocleg warto zadbać o dobrą lokalizację z monitorowanym parkingiem.

Dojazd do Muzeum BMW z centrum miasta zajmuje chwilę czasu. Niedaleko Muzeum znajduje się Park Olimpijski, rewelacyjne miejsce ( warto zarezerwować kilka godzin na spacer). 

Parkowanie w muzeum bez najmniejszego problemu - do dyspozycji ogromny podziemny parking.

Bilety 14 euro generalnie taniocha jak na tej klasy ekspozycję. Dobry pomysł na budowanie wizerunku marki.

BMW Muzeum 

 

Ekspozycja 5 tys. metrów kwadratowych wypełnione silnikami, motocyklami i samochodami, które ilustrują 100-letnią historię firmy wraz z kamieniami milowymi wzornictwa BMW od początków po dzień dzisiejszy.

Przywitało nas to, co najbardziej kochamy w BMW. Dążenie do perfekcji w połączeniu pojazdu, który ma być środkiem komunikacji, dostarczając jednocześnie sportowych emocji i doznań estetycznych.

Trzeba wspomnieć tutaj o bardzo bogatej historii związanej z motocyklami. W tej branży BMW przez wiele lat wiodło prym. A charakterystyczne silniki w układzie bokser są znakiem rozpoznawczym marki do dzisiaj.

 

Co do motocykli BMW. Jako klient BMW braliśmy udział w ankiecie, która między innymi zawierała pytania o postrzeganie marki BMW osobno dla motocykli oraz dla samochodów spalinowych i elektrycznych.

 

Wyniki ankiet w skrócie:

Użytkownik motocykla BMW - świadomy, ceniący jakość i technologię, rozważny, zamożny same och i ach ...

Użytkownik samochodu BMW - wariat, debil, szpaner, drogowy zabójca, dres ... no, sam wiesz jak to jest.

Użytkownik elektryka BMW - nie czytałem dalej jakoś nie czułem potrzeby.

 

Wracamy do Muzeum.

Wystawa składa się z poszczególnych obszarów:

  • obszar wzornictwa
  • obszar przedsiębiorstwa
  • obszar motocykli
  • obszar technologii
  • obszar sportów motorowych
  • obszar marki
  • obszar rozwoju poszczególnych serii modelowych

Obszar technologii to wiadomo wspaniałe rozwiązania i wspaniałe silniki.

Dla mnie fascynujący jest ten maluch - Silnik M10. Była to pierwsza powojenna czterocylindrowa jednostka marki. Żeliwny blok, aluminiowa głowica i umieszczony w niej wałek rozrządu, hemisferyczne komory spalania oraz kuty wał, który został podparty na pięciu panewkach. Produkowany ze zmianami przez 26 lat. Standardowo 1499 ccm i 80 KM a niestandardowo ... kiedyś o tym napiszę.

Dalej było już lepiej i lepiej.

Wiatr we włosach lub gorący powiew na łysinie - czyli wystawa kultowych roadsterów i bezdaszników z Bawarii.

Ile poświęcenia wymaga rozkoszowanie się tego typu pojazdami wie tylko ten, który postał w pełnym słońcu latem w korku z uszkodzonym mechanizmem zamykania dachu. A na pytanie po co w roadsterze jest klima? Odpowiedź brzmi: Jest niezbędna i konieczna do przetrwania !!!

 

 

BMW 315/1 

 

BMW 328

BMW Z1

BMW Z3

 

Warto rozglądać się za sportowymi samochodami, które pisały historię motoryzacji na przestrzeni lat.

Pojazdy te są rozsiane po całej ekspozycji zgodnie z chronologią czasową i jest sporo modeli, które na stałe zapisały się w świadomości jako kamienie milowe w motorsporcie. 

BMW 328 Mille MIglia Roadster

 

BMW 328 Mille Miglia Carrozzeria Touring Milano Coupe

 

BMW E9 3,0 CSL IMSA Gr.2

 

BMW M1 i BMW M1 Procar

I oczywiście mistrz DTM BMW E30

 

Kolejna ekspozycja, która nas szczególnie interesuje to ewolucja serii 5.

I tutaj zagadka: dlaczego pośród wielu odmian silnikowych w wersji E28 na ekspozycji stoi ... diesel ???

Bo to nie jest taki tam sobie diesel, to 524 TD czyli poturbowane 2,4 o mocy 115 KM. To auto było najszybszym seryjnym dieslem na świecie w 1984 roku, w którym zostało zaprezentowane.

BMW E28 524 TD to pierwszy prawdziwie seryjny samochód wyposażony w turbosprężarkę.

Uwielbiam klekot tej rzędowej szóstki szczególnie jak jest zimna, przeszywa wtedy całe ciało  ...

BMW E28 524 TD

BMW E28 524 TD

 

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów z pod znaku biało niebieskiej szachownicy jest BMW 507 należące to "Króla"

 

BMW 507

BMW 507 i Elvis Presley fot. BMW

BMW 507  Elvisa przed renowacją fot. BMW Classic Group

BMW 507 to ikona designu, uchodzi za najpiękniejsze BMW ever i takie jest i moje zdanie. To rzadkie wyprodukowane w ilości 252 sztuk należy do moich ulubionych. Widziałem je już wielokrotnie, ale niestety nigdy w ruchu.

 

Bardzo ciekawa ekspozycja czasowa to modele M5 włącznie z modelami rocznicowymi i bardzo mało znanymi takimi jak BMW E34 M5 w wersji bez dachu, czy E60 M5 w rocznicowej wersji nawiązującej do ... CSLa co moim zdaniem wyszło strasznie .

 

BMW E28 M5

BMW E60 M5 wersja rocznicowa

BMW M5 

Model M5 to wyjątkowe połączenie limuzyny i prawdziwego sportowego samochodu bez kompromisów.

 

A na koniec kolejne "ulubione" czyli Neue Klasse ( nie mylić z Neue Klasse 2026 nie, nie, nie )

Czyli BMW 2002 silnik M10 1500,1600,2000 ccm przy masie około 1000 kg, co sprawiało, że w latach 1962-1977 Hans latał po bułki jak na wyścigach, a gdy miał wersję 2002 Turbo to sąsiedzi w Porsche 911 nie wyjeżdżali z garażu, żeby nie najeść się wstydu. To był prawdziwy "Porsche killer"

BMW 2002 tii

BMW 2002 tii

 

Miało być kilka słów a zrobiło się już przydługo :)

Najważniejsza rada:

Zarezerwujcie najlepiej dwa dni na zwiedzanie, bo warto.

Jeżeli jedziecie z małymi dziećmi, takimi 5-6 lat to zamęczycie siebie i dzieci. Obserwowaliśmy to przez cały dzień.

I najważniejsze!!! Nie w wakacje. W wakacje w muzeum są tłumy. Dosłownie tłumy i czar pryska.

 

 

2